மோட்டார் முறுக்கு பற்றி அரட்டை

மோட்டார் முறுக்கு முறை

1. ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளால் உருவாகும் காந்த துருவங்களை வேறுபடுத்துங்கள்
மோட்டாரின் காந்த துருவங்களின் எண்ணிக்கைக்கும் முறுக்கு விநியோக பக்கவாதத்தில் உள்ள காந்த துருவங்களின் உண்மையான எண்ணிக்கைக்கும் இடையிலான உறவின்படி, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒரு மேலாதிக்க வகை மற்றும் அதன் விளைவாக துருவ வகையாக பிரிக்கலாம்.
(1) ஆதிக்க-துருவ முறுக்கு: மேலாதிக்க-துருவ முறுக்குகளில், ஒவ்வொரு (குழு) சுருளும் ஒரு காந்த துருவத்தை பயணிக்கிறது, மேலும் முறுக்குகளின் சுருள்களின் எண்ணிக்கை (குழுக்கள்) காந்த துருவங்களின் எண்ணிக்கைக்கு சமமாக இருக்கும்.
மேலாதிக்க முறுக்குகளில், காந்த துருவங்களின் N மற்றும் S துருவமுனைப்புகளை ஒன்றுக்கொன்று விலக்கி வைக்க, அருகிலுள்ள இரண்டு சுருள்களில் (குழுக்கள்) தற்போதைய திசைகள் எதிர் இருக்க வேண்டும், அதாவது இரண்டு சுருள்களின் (குழுக்கள்) இணைப்பு முறை ) மணியின் முடிவில் இருக்க வேண்டும் வால் முனை தலை முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் தலை முனை தலை முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (மின்சார சொற்கள் "வால் இணைப்பு வால், தலை கூட்டு"), அதாவது, தொடரில் தலைகீழ் இணைப்பு .
(2) தொடர் துருவ முறுக்கு: பின்விளைவு துருவ முறுக்குகளில், ஒவ்வொரு (குழு) சுருளும் இரண்டு காந்த துருவங்களை பயணிக்கிறது, மேலும் முறுக்குகளின் சுருள்களின் எண்ணிக்கை (குழுக்கள்) காந்த துருவங்களில் பாதியாகும், ஏனெனில் காந்த துருவங்களின் மற்ற பாதி சுருள்களால் உருவாக்கப்படும் (குழுக்கள்) காந்த துருவங்களின் விசையின் காந்தக் கோடுகள் பொதுவான பயணத்திட்டம்.
பின்விளைவு-துருவ முறுக்குகளில், ஒவ்வொரு சுருளாலும் (குழு) பயணிக்கும் காந்த துருவங்களின் துருவமுனைப்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், எனவே அனைத்து சுருள்களிலும் (குழுக்கள்) தற்போதைய திசைகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், அதாவது இரண்டு அருகிலுள்ள சுருள்களின் (குழுக்கள்) இணைப்பு முறை ) வால் முனையின் பெறுதல் முடிவாக இருக்க வேண்டும் (மின்சாரச் சொல் "டெயில் இணைப்பான்"), அதாவது தொடர் இணைப்பு முறை.

2. ஸ்டேட்டர் முறுக்கு வடிவம் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட வயரிங் வழி மூலம் வேறுபடுத்தி
ஸ்டேட்டர் முறுக்கு இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்: மையப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் சுருள் முறுக்கு வடிவம் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட வயரிங் வழியின் படி விநியோகிக்கப்படுகிறது.
(1) செறிவூட்டப்பட்ட முறுக்கு: செறிவூட்டப்பட்ட முறுக்கு பொதுவாக ஒன்று அல்லது பல செவ்வக சட்ட சுருள்களால் ஆனது.முறுக்கு பிறகு, அது சிராய்ப்பு நாடா கொண்டு சுற்றப்பட்டு வடிவமைத்து, பின்னர் தோய்த்து உலர்த்திய பிறகு குவிந்த காந்த துருவ இரும்பு மையத்தில் உட்பொதிக்கப்பட்டது.இந்த முறுக்கு டிசி மோட்டார்கள், ஜெனரல் மோட்டார்கள் மற்றும் ஒற்றை-கட்ட ஷேடட்-துருவ மோட்டார்களின் முக்கிய துருவ முறுக்குகளின் தூண்டுதல் சுருளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
(2) விநியோகிக்கப்பட்ட முறுக்கு: விநியோகிக்கப்பட்ட முறுக்கு கொண்ட மோட்டாரின் ஸ்டேட்டரில் குவிந்த துருவ உள்ளங்கை இல்லை, மேலும் ஒவ்வொரு காந்த துருவமும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சுருள்களால் ஆனது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட விதியின்படி கம்பி மூலம் ஒரு சுருள் குழுவை உருவாக்குகிறது.உட்பொதிக்கப்பட்ட வயரிங் ஏற்பாடுகளின் பல்வேறு வடிவங்களின்படி, விநியோகிக்கப்பட்ட முறுக்குகளை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: குவிந்த மற்றும் அடுக்கப்பட்ட.
(2.1) செறிவான முறுக்கு: இது ஒரே சுருள் குழுவில் உள்ள வெவ்வேறு அளவுகளில் உள்ள பல செவ்வக சுருள்கள் ஆகும், அவை ஒரே மையத்தின் நிலைக்கு ஏற்ப ஒரு ஜிக்ஜாக் வடிவத்தில் ஒவ்வொன்றாக உட்பொதிக்கப்பட்டு அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.செறிவான முறுக்குகள் ஒற்றை அடுக்கு மற்றும் பல அடுக்குகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.பொதுவாக, ஒற்றை-கட்ட மோட்டார்களின் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் மற்றும் சில குறைந்த சக்தி மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் இந்த வடிவத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.
(2.2) லேமினேட் முறுக்கு: அனைத்து சுருள்களும் ஒரே வடிவத்தையும் அளவையும் கொண்டுள்ளன (ஒற்றை மற்றும் இரட்டை சுருள்கள் தவிர), ஒவ்வொரு ஸ்லாட்டும் ஒரு சுருள் பக்கத்துடன் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஸ்லாட்டின் வெளிப்புற முனை ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.லேமினேட் முறுக்குகள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன: ஒற்றை அடுக்கு ஸ்டாக்கிங் மற்றும் இரட்டை அடுக்கு ஸ்டாக்கிங்.ஒற்றை அடுக்கு அடுக்கப்பட்ட முறுக்கு, அல்லது ஒற்றை அடுக்கப்பட்ட முறுக்கு, ஒவ்வொரு ஸ்லாட்டிலும் ஒரே ஒரு சுருள் பக்கத்துடன் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது;இரட்டை அடுக்கு அடுக்கப்பட்ட முறுக்கு, அல்லது இரட்டை அடுக்கு முறுக்கு, ஒவ்வொரு ஸ்லாட்டிலும் வெவ்வேறு சுருள் குழுக்களுக்கு சொந்தமான இரண்டு சுருள் பக்கங்களுடன் (மேல் மற்றும் கீழ் அடுக்குகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது) உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது.அடுக்கப்பட்ட முறுக்குகள்.உட்பொதிக்கப்பட்ட வயரிங் முறையின் மாற்றத்தின் காரணமாக, அடுக்கப்பட்ட முறுக்கு ஒற்றை மற்றும் இரட்டை-திருப்பு குறுக்கு வயரிங் ஏற்பாடு மற்றும் ஒற்றை மற்றும் இரட்டை அடுக்கு கலப்பு வயரிங் ஏற்பாடு என பிரிக்கலாம்.கூடுதலாக, முறுக்கு முனையிலிருந்து உட்பொதிக்கப்பட்ட வடிவம் சங்கிலி முறுக்கு மற்றும் கூடை முறுக்கு என்று அழைக்கப்படுகிறது, அவை உண்மையில் அடுக்கப்பட்ட முறுக்குகளாகும்.பொதுவாக, மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் பெரும்பாலும் அடுக்கப்பட்ட முறுக்குகளாகும்.

3. ரோட்டார் முறுக்கு:
ரோட்டார் முறுக்குகள் அடிப்படையில் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: அணில் கூண்டு வகை மற்றும் காயம் வகை.அணில்-கூண்டின் கட்டமைப்பு பிசின் எளிமையானது, மேலும் அதன் முறுக்குகள் செப்புப் பட்டைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.தற்போது, ​​அவற்றில் பெரும்பாலானவை அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை.சிறப்பு இரட்டை அணில்-கூண்டு ரோட்டரில் இரண்டு செட் அணில்-கூண்டு பார்கள் உள்ளன.முறுக்கு வகை சுழலி முறுக்கு என்பது ஸ்டேட்டர் முறுக்கு போலவே உள்ளது, மேலும் இது மற்றொரு அலை முறுக்குடன் பிரிக்கப்படுகிறது.அலை முறுக்கு வடிவம் அடுக்கப்பட்ட முறுக்கு போன்றது, ஆனால் வயரிங் முறை வேறுபட்டது.அதன் அடிப்படை அசல் முழு சுருள் அல்ல, ஆனால் இருபது ஒற்றை-திருப்பல் அலகு சுருள்கள், உட்பொதிக்கப்பட்ட பிறகு ஒரு சுருள் குழுவை உருவாக்க அவை ஒவ்வொன்றாக பற்றவைக்கப்பட வேண்டும்.அலை முறுக்குகள் பொதுவாக பெரிய ஏசி மோட்டார்களின் ரோட்டார் முறுக்குகளில் அல்லது நடுத்தர மற்றும் பெரிய டிசி மோட்டார்களின் ஆர்மேச்சர் முறுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
மோட்டரின் வேகம் மற்றும் முறுக்கு விசையின் விட்டம் மற்றும் முறுக்குகளின் எண்ணிக்கையின் தாக்கம்:
பெரிய எண்ணிக்கையிலான திருப்பங்கள், வலுவான முறுக்கு, ஆனால் குறைந்த வேகம்.சிறிய எண்ணிக்கையிலான திருப்பங்கள், வேகமான வேகம், ஆனால் பலவீனமான முறுக்கு, ஏனெனில் அதிக எண்ணிக்கையிலான திருப்பங்கள், அதிக காந்த சக்தி உருவாக்கப்படும்.நிச்சயமாக, பெரிய மின்னோட்டம், பெரிய காந்தப்புலம்.
வேக சூத்திரம்: n=60f/P
(n=சுழற்சி வேகம், f=சக்தி அதிர்வெண், P=துருவ ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை)
முறுக்கு சூத்திரம்: T=9550P/n
T என்பது முறுக்கு, அலகு N m, P என்பது வெளியீட்டு சக்தி, அலகு KW, n என்பது மோட்டார் வேகம், அலகு r/min
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. பல ஆண்டுகளாக வெளிப்புற ரோட்டர் கியர்லெஸ் ஹப் சர்வோ மோட்டாரில் ஆழமாக ஈடுபட்டுள்ளது.இது மையப்படுத்தப்பட்ட முறுக்குகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது, வெவ்வேறு பயன்பாட்டுக் காட்சிகளைக் குறிக்கிறது, வெவ்வேறு முறுக்கு திருப்பங்கள் மற்றும் விட்டம் ஆகியவற்றை நெகிழ்வாக ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் 4-16 அங்குல சுமை திறனை வடிவமைக்கிறது.50-300kg வெளிப்புற சுழலி கியர்லெஸ் ஹப் மோட்டார் பல்வேறு சக்கர ரோபோக்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக உணவு விநியோக ரோபோக்கள், சுத்தம் செய்யும் ரோபோக்கள், கட்டிட விநியோக ரோபோக்கள் மற்றும் பிற தொழில்களில், Zhongling Technology பிரகாசிக்கிறது.அதே நேரத்தில், Zhongling டெக்னாலஜி அதன் அசல் நோக்கத்தை மறந்துவிடவில்லை, மேலும் சக்கரத்தில் இயங்கும் மோட்டார்களின் விரிவான தொடர்களை உருவாக்கி வருகிறது, மேலும் சக்கர ரோபோக்கள் மனிதர்களுக்கு சேவை செய்ய தயாரிப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகளை தொடர்ந்து மேம்படுத்துகிறது.
மேலும் விவரங்களுக்கு, தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: www.zlingkj.com/